El motor de quatre temps s'anomena així perquè es compon d'un motor d'explosió que precisa de quatre curses del pistó o èmbol per a completar el cicle termodinàmic.

1. Primer temps o admissió: En el primer temps, el pistó baixa gràcies al moviment del cigonyal, aleshores amb ell baixa també la vàlvula d'admissió deixant entrar la mescla a la cambra de combustió.
2. Segon temps o compressió: En el segon temps, un altre cop gràcies al moviment del cigonyal el pistó puja en angle ascendent comprimint el gas de la cambra. La vàlvula d'admissió ja resta tancada ( no pot entrar més mescla).
3. Tercer temps o explosió: Quan el gas ha assolit la pressió mìnima, salta la espurna de la bugia provocant la inflamació de la mescla, una vegada iniciada la combustió, aquesta progressa ràpidament incrementant la temperatura i expandint els gasos que empenyen el pistó. Aquesta és la única fase en la qual s'obté esforç físic. Les dues vàlvules resten tancades mentre que la seva carrera és descendent.
4. Quarte temps o d'escapament: En aquesta fase el pistó, fent un recorregut en angle ascendent, empeny els gasos restants de la combustió a través de la vàlvula d'escapament que en aquest temps resta oberta. Quan el pistó arriba al fi de la seva carrera superior es tanca la vàlvula d'escapament i s'obre la d'admissió reiniciant així el cicle.

A.- Balancí de vàlvula.
B.- Tapa de vàlvulas.
C.- Pasatge de admisió.
D.- Culata de cilindres.
E.- Cambra refrigeració.
F.- Bloc de motor.
G.- Càrter de motor.
H.- Lubricant.
I.- Eix de llevas.
J.- Regulador de vàlvula.
K.- Bugia.
L.-Pasatge d'escapament.
M.- Pistó.
N.- Biela.
O.- Puny de biela.
P.- Cigonyal.
Vàlvula d'admissió/Vàlvula d'escapament: la vàlvula d'admissió quan baixa el pistó baixa deixant entrar la barreja/ la valvula d'escapament deixa sortir els gasos cremats per el tub d'escapament.

Bugia: és l'encarregada de subministrar l'espurna d'encès a la cambra de combustió.

Cambra de combustió : és l'element en dins el qual una mescla de combustible i aire es cremen.

Pistó: té la funció de lliscar-se alternativament dins la seva guía (cilindre). El pistó reb o transmet forçes en forma de pressió de un líquid o d'un gas.

Cigonyal: recull la força de l'explosió i ho converteix en part del motor en determinades revolucions. Durant el funcionament esta sotmés als violents esforços provocats per les explosions i les reaccions degudes a l'acceleració dels òrgans dotats del moviment alternatiu

Biela: transmet l'esforç del pistó al cigonyal al qual s'uneix pel seu extrem inferior. realitza la funció de transformar el moviment alternatiu del pistó en giratori del cigonyal.

Càrter: ha d'estar sellat i compleix la funció de càmara de recompressió.

Blog Archive
Benvinguts!
Hola som l'Aaron, el Dani, la Mireia i el Pau. Us donem la benvinguda al nostre blog. En aquest blog trobareu molta informació bàsica dels motors de quatre temps.